上海志榮地磅廠家生產(chǎn)地磅考核標(biāo)準(zhǔn)6個(gè)要點(diǎn)：
1.地磅廠家實(shí)際運(yùn)用稱重傳感器、稱重顯現(xiàn) 外表與型式實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的是否一致
按GB/T14249.2-1993《電子衡器 通用技能條件》6.2.2條規(guī)則，汽車衡所用稱重傳感器或稱重顯現(xiàn)外表若有改動(dòng) 需從頭進(jìn)行型式實(shí)驗(yàn)。我們在新秤檢定 中經(jīng)常會(huì)碰到同一廠家出產(chǎn)的兩臺汽車衡，其傳感器及稱重顯現(xiàn)儀出產(chǎn)單 位完全不同。因而我們主張，在型式實(shí)驗(yàn) 陳述中應(yīng)明示其時(shí)運(yùn)用稱重傳感器、稱 重顯現(xiàn)儀出產(chǎn)廠家及類型規(guī)格，一起在 有關(guān)部門簽發(fā)的出產(chǎn)許可證中也闡明此 狀況。 稱重傳感器、 稱重顯現(xiàn)儀若有改 變，應(yīng)從頭做相應(yīng)實(shí)驗(yàn)。
2.地磅廠家必備條件是否真的契合
現(xiàn)在有些區(qū)域受利益驅(qū)動(dòng)，汽車衡出產(chǎn)企業(yè)比較多，但單個(gè)連最起碼 的出產(chǎn)條件都不具有。 傳感器、稱重外表 及接線盒是外購的，秤臺是外加工的，出 廠檢定用砝碼數(shù)量嚴(yán)重不足。可以說，汽車衡首要部件沒有一個(gè)是該企業(yè)自 己出產(chǎn)的。主張有關(guān)人員在查核時(shí)應(yīng)嚴(yán) 格執(zhí)行《衡器制作計(jì)量器具許可證查核 必備條件》，一起也不允許出產(chǎn)企業(yè)委托 有關(guān)單位承當(dāng)出廠檢定，更不得與直接 進(jìn)行監(jiān)督管理的法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)簽定出廠檢定協(xié)議。
3.地磅廠家秤體標(biāo)志契合JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》4.1.1條要求
有以下強(qiáng)制必備標(biāo)志:有制作廠的名 稱和商標(biāo)、精確度等級、最大秤量、最小秤 量、檢定分度值及制作許可證標(biāo)志和編號！ 主張?jiān)谠S可證查核時(shí)應(yīng)一起貫徹檢定規(guī)程 要求，留意符號的規(guī)范性，如kg中的k應(yīng)小 寫;精確度符號！級，不該寫作3級或三級！
4.地磅廠家稱重外表直接用暗碼調(diào)整稱量準(zhǔn) 確度的問題
依據(jù)檢定規(guī)程要求：“應(yīng)對可能改 變秤計(jì)量功能的器材或直接影響到秤量 值的部位加印封或鉛封”。若直接用暗碼 進(jìn)行稱重精確度調(diào)整，則違反了此要求。 主張稱重顯現(xiàn)外表應(yīng)保證在損壞印封或 鉛封狀況下才干調(diào)整稱重精確度，不允 許運(yùn)用暗碼進(jìn)行直接調(diào)整。
5.地磅廠家接線盒也應(yīng)列入查核規(guī)模
現(xiàn)在國內(nèi)汽車衡(模擬式)接線 盒內(nèi)部大都有固定電阻及可調(diào)電位器， 固定電阻阻值、可調(diào)整電位器阻值的改 變，直接影響秤量精確，一起其溫度系數(shù) 也會(huì)影響稱量精確度。主張有關(guān)部門也 應(yīng)把接線盒列入查核規(guī)模，至少應(yīng)查核 溫度特性及抗震性，一起按JJG539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程）要求加鉛封裝 置。若接線盒內(nèi)有模/數(shù)變換功能的則更 應(yīng)該注重此問題。
6.地磅廠家傳感器四線制、六線制問題
據(jù)我們調(diào)查，現(xiàn)在僅有單個(gè)企業(yè)使 用六線制傳感器及稱重外表，以減少引 線溫度系數(shù)對稱重精確度的影響。絕大 大都出產(chǎn)廠家仍采用四線制傳感器及稱 重顯現(xiàn)儀，引線溫度系數(shù)將直接影響稱 量精確度。 主張?jiān)诓楹藭r(shí)應(yīng)要求出產(chǎn)廠 家運(yùn)用六線制傳感器及稱重顯現(xiàn)儀，對 四線制結(jié)構(gòu)的，應(yīng)對引線溫度系數(shù)影響 量進(jìn)行查核。
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